Tristan Savatier / Getty-kuvat
Monet asunnonomistajat, jotka yrittävät päättää erityyppisten ajotieteiden välillä, eivät ole koskaan ennen kuulleet terva- ja siru-ajotieistä, vaikka monet tiet ovat päällystetty tällä materiaalilla. Ja se on liian huonoa, koska niitä verrataan edullisesti muihin ajotieihin kustannusten, kestävyyden, ylläpidon ja muun suhteen. Heidän edut ylittävät huomattavasti heidän miinuksensa, joten lisäpanostuksesi tämän aiheen tutkimiseksi voivat osoittautua kannattaviksi.
Mikä on terva-siru-ajotie?
Ensinnäkin tarvitsemme lyhyen johdannon siitä, mistä tämäntyyppinen ajotie koostuu. Tällaista pintaa kutsutaan myös "Macadam". Tämä nimi on johdettu sen luojasta, skotlantilaisesta insinööristä nimeltä John Loudon McAdam.
Tällä tavalla rakennetut tiet olivat alun perin vettä sidottuja, ennen kuin ne kehittyivät tervapohjaisiksi versioiksi, joita meillä on tänään. Vesisitoutuneen version ongelma oli se, että se sallii liikaa pölyn purkautumisen. Tämä ongelma korjataan käyttämällä tervaa sideaineena. Tämä kehitys selittää sen, miksi saatat kohdata myös termin "tarmacadam", joka säilyttää alkuperäisen "Macadam" -päivityksen päivittäen sen heijastamaan tervan lisäyksestä johtuvia parannuksia. Sitä paitsi, termi on lyhennetty "asfaltilla" ja sitä käytetään ilmaisemaan lentokentän kiitotie, vaikka suurin osa tällaisista kiitoteistä on nyt rakennettu eri tavalla.
Terva- ja siru-ajotiet rakennetaan seuraavasti:
Kuuma terva (nestemäinen asfaltti) levitetään sorapohjaan. Niin paljon "tervaa" varten. Mitä "siru" -osaan tulee, kun terva on edelleen putkissa kuuma, kivilasut heitetään päälle, jotta ne voivat tarttua tervaan. Koska terva- ja siru-ajoväylien tärkein myyntikohta on niiden ulkonäkö, ihmiset yleensä varmistavat, että kivenhakut ovat kauniita, ei vain vanhoja kivisiruja. Voit esimerkiksi haluta kiveä, joilla on tietty väri. Kun kivisirut on asetettu tervan päälle, höyryrullaaja puristaa ne tiukasti sisään.
Mitkä ovat terva- ja siru-ajotieltä hyödyt ja haitat?
Jokaisella ajotieltä saatavalla materiaalilla on hyvät ja huonot puolensa, ja tämä tyyppi ei eroa toisistaan. Katsotaanpa joitain niistä:
Plussaa:
- Estetiikka: Ne ovat houkuttelevia.Kustannukset: Ne ovat halvempia kuin asfaltti ja melko kestäviä.Huone: Ne ovat vähän huoltoa tarvitsevia (korvaa vain toisinaan siirretyt kivet).Turvallisuus: Karkea pinta mahdollisesti tarjoaa hyvän pitoa.
Miinukset:
- Asennuksesta on vaikea löytää ajotieurakoitsijoita. Tietenkin poisto on vaikeaa ja voi jopa vahingoittaa pintaa.
Upea ulkonäkönsä lisäksi terva- ja siru-ajotiet maksavat myös vähemmän kuin asfaltti, eikä niitä tarvitse tiivistää kuten asfaltti-ajotiet tekevät, mikä vähentää pihasi kunnossapitoa (ja siten kustannuksiasi).
Terva- ja siru-ajotiet tarjoavat hyvän pidon, koska pintakerros koostuu yksittäisistä kivistä. Joten sen sijaan, että sillä olisi sileä ja mahdollisesti liukas pinta-ala, kuten asfaltti, terva- ja siru-ajoteiden pinta on karkea. Varmista vain, että etsit urakoitsijaa, joka on erittäin suositeltavaa, koska mikäli näitä ominaisuuksia ei ole rakennettu oikein, ne myös pintaan kiinnittävät ominaisuudet vaikeuttavat niiden kutomista ja lapottamista, koska kaikki yksittäiset pienet kivet tarttuvat kiinni.
Terva- ja siru-ajotiet voivat olla kaunis lisä maisemaan. Lisäetuna terva- ja siru-ajotieille on, että öljyvuodot on helpommin piilotettu niihin kuin asfaltin tai etenkin betonin ajotieihin. Urakoitsijan löytäminen terva- ja siru-ajotien asennukseen voi kuitenkin olla haaste, koska terva- ja siru-ajotiet eivät ole läheskään yhtä suosittuja kuin asfalttipäällysteet, betonikäytävät ja soran ajotiet.
