Ryan Kunkle
Kun rautatien on käännettävä junaa tai veturia, siinä on kolme vaihtoehtoa: kääntöpöytä, käänteinen silmukka (jota joskus kutsutaan ilmapallorataksi) ja aisa. Kaksi ensimmäistä ovat hyvin tunnettuja ja mallinntajat käyttävät niitä usein. Wye on ehkä vähemmän ymmärretty, mutta sillä on suuri potentiaali malliraiteille.
Kuten muutkin kääntymisradat, myös wye saa nimen muodoltaan - kolme "Y" -kytkettyä toisiinsa. Usein ainakin yhdessä wye-haarassa käytettävät äänestysprosentit ovat myös "Y" -muotoisia. Mutta tämä ei ole vaatimus prototyypille tai malliraiteille.
Silmiä löytyy yleisesti terminaalien ympäriltä ja myös haaraketjujen lopusta. Niitä käytetään myös yleisesti risteyksissä, jotta junat voivat kulkea varareiteillä. Wye on paljon halvempaa rakentaa ja ylläpitää kuin kääntöpöytä, mutta se vie vähemmän tilaa kuin käänteinen silmukka. Vaunun koosta ja sijainnista riippuen sitä voidaan käyttää kääntämään koko juna tai vain yksi veturi.
Jos raidat ovat tarpeeksi pitkiä, wye voi myös kaksinkertaistua kiertoradalla. Junan tarkkailu toisella puolella vaunua kytkimien välillä, kun veturi neuvottelee kahden muun jalan kanssa, se päättyy junan toiseen päähän, osoittaen jälleen eteenpäin. Tämä pieni temppu voi olla hieno siirto rivin lopussa.
Suunnittelu ja rakentaminen
Wye voi olla useita muotoja. Kaikki kolme "jalkaa" (kytkinten väliset rataosuudet) voivat olla kaarevat, tai ehkä vain kaksi taipuvat. "Häntä" (kytkimien ulkopuolelle kulkevat kappaleet) on oltava niin kauan kuin pisin asia, joka käännetään wyeyn. Ne voivat olla vain riittävän pitkiä veturille, tai jos vaunu on risteyksessä, kaikki kolme riviä voivat jatkaa mailia.
Yksinkertaisen wye-version muunnos on "sakset wye". Saksilla, kaksi jalkaa ylittää toisiaan ennen tulemista yhteen. Tätä voidaan käyttää vähentämään wye-jalanjälkeä, kun tilaa on rajoitetusti.
Vaikka wye: n koko, säde ja muoto voivat vaihdella, tarvitset varmasti kolme kytkintä. Yksi tai useampi näistä voi olla "wye" -tyyppiä tai ei ollenkaan. Wye-kytkin voi vähentää huomattavasti tilaa, jota tarvitaan wye: lle ja muissa sovelluksissa myös asettelun ympärille.
Jos junat liikkuvat vain yhteen suuntaan wye: n ympäri, voisit asentaa jousikytkimet jokaiseen käännöspisteeseen toiminnan automatisoimiseksi. Nämä kytkimet siirtyvät automaattisesti seuraavalle junan reitille heti, kun viimeinen pyörä ohittaa. DCC-varustetuissa asetteluissa voit myös asentaa kytkindekooderin, jossa on automaattinen heitto-ominaisuus, samoihin tuloksiin virtalähteillä.
Yllä oleva kaavio näyttää "tyypillisen" wye: n yleisen asettelun. Häntäraiteita voidaan pidentää haluttaessa mihin tahansa suuntaan.
Kiskojärjestelyn lisäksi huomioi kaksi punaista merkkiä yläkytkimen lähellä. Ne merkitsevät eristettyjen liitosten sijainnin, jota tarvitaan kahden kiskon tasa- tai tasavirtakäytössä lyhyen estämiseksi.
Wye-johdotus
Yksi haaste useimmille ruuduilla ja muilla peruutusosuuksilla varustetuilla mallintajilla on sähköiskun estäminen, kun vastakkaisten napaisuuksien kiskot kohtaavat.
Näitä shortseja on useita tapoja käsitellä yksinkertaisista kytkentäkytkimistä automaattisiin peruutusyksiköihin. Jälkimmäinen on saatavana käytettäväksi useimmissa DCC-järjestelmissä. Jos haluat lisätietoja tämän ongelman ratkaisemisesta, sinun on tutkittava kääntöjohdotusosia. Johdotusprosessi on sama kaikentyyppisissä peruutusraiteissa, ainoa ero on missä sijoitat eristetyt raot.
Vaihtoehtoinen paikka wye-eristystä varten olisi sijoittaa eristetyt liitokset wye-osan saman jalan molemmissa päissä. Toisin sanoen, kiskojen napaisuus olisi sama kaikilla kolmella takaradalla. Tämä menetelmä on hyödyllisin paikoissa, joissa wye on osa risteystä ja napaisuuden kääntäminen raideväylällä ei ole käytännöllinen vaihtoehto. Kolmeraiteiset vaihtovirtamoottorit (yleinen O-mittarissa) eivät kohtaa tätä ongelmaa.
Kuten prototyyppi, löydät todennäköisesti monia tapoja sisällyttää wye asetussuunnitelmiin. Kuten tosielämässä, ne ovat paljon halvempia kuin levysoittimen lisääminen ja vievät paljon vähemmän tilaa kuin käänteinen silmukka. Pidä vain silmällä taaksepäin suuntautuva piiri, ja käännät junasi nopeasti.
