Noel Hendrickson / Getty Images
Jos lämmitettyjen ajoväylien kustannukset olisivat alhaisemmat, omistavatko useammat ihmiset niitä? Todennäköisesti etenkin ne, joiden ajotiet ovat jyrkän kukkulan puolella, koska heille voi olla mahdotonta saada autojaan turvallisesti ylös tai alas tällaisille ajotieille heti lumimyrskyn jälkeen. Niille, jotka eivät ole koskaan kuulleet tästä lumienpoistomenetelmästä, opi, miten se toimii ja kuinka paljon se maksaa.
Lämmitetyt ajotiet, joita kutsutaan myös "lumen sulamisjärjestelmiksi", ovat tekninen vaihtoehto lapiolle, suolaamiselle, lumen auraamiselle, lumen puhaltamiselle ja muille lumenpoistomenetelmille. Niiden taustalla on ajatus, että kuuma pinta odottaa näitä lumihiutaleita heti kun ne alkavat pudota, jotta lumen kerääntyminen alueelle on mahdotonta. Yhtä tärkeää on estää jään muodostumista ajotielle tai lähellä oleville kävelypinnoille, koska liukuminen jäällä voi aiheuttaa vakavia vammoja. Otetaan kuitenkin ero kahden tuotteen välillä, jotka molemmat sulavat lumen ja jään ajotieltä:
- Täysin sisäänrakennetut lämmitetyt ajotiejärjestelmätKannettavat lämmitetyt ajotiematot
Mikä on ero? Kustannustietoisen ostajan on heti tiedettävä, että matto on paljon halvempaa ostaa kuin täysimittainen järjestelmä. Yhden yrityksen HeatTrak tarjoama halvin matto on 120 voltin kannettava nauha, joka on kaksi jalkaa leveä ja 20 jalkaa pitkä ja hinta on 1600 dollaria. Hintaspektrin toisessa päässä (mutta silti halpa verrattuna sisäänrakennettuun lämmitettyyn ajotiejärjestelmään) on 240 voltin 30 jalkaa pitkä versio, joka myy hintaan 2 520 dollaria (sinulla voi olla myös matto mukautettu rakennettu).
Täysin sisäänrakennetut lämmitetyt ajotiet
Useimmissa lumen sulamisjärjestelmissä letkut kulkevat ajotien (ja myös kävelytiet, terassit, luiskat ja kuisti-portaat) alla. Lämmitetty vesi pumpataan letkun läpi. Tätä kutsutaan "hydroniseksi" lumen sulatusjärjestelmäksi. Vesi Lämmitetyissä ajotiejärjestelmissä sekoitetaan jäätymisenestoaineeseen (glykoliin).Lämpö säteilee letkusta ajotieltäsi pintaan ja sulaa lumen ja jään samalla, kun viemärit tarttuvat näin syntyneen nestevirtaan, johtaen veden pois ajotieltä.
Mikä johtaa säteilevää lumen sulamisjärjestelmää?
Kattila lämmittää veden useimmissa sisäänrakennetuissa lumen sulamisjärjestelmissä ja pumppaa kiertämään sitä letkun läpi. Tämä on säteilylämmityksen muoto, joka on tunnettu sisäkäyttöön, mutta tämä sattuu olemaan esimerkki sen käytöstä ulkona. Koko prosessia säätelevät säätimet, jotta lämpöä ei hukkaan mene. Ohjausjärjestelmät vaihtelevat hienostuneesti. Alaosassa ohjataan käsin "päälle / pois" -ohjaimia, kun taas hienostuneemmat ohjausjärjestelmät ovat automatisoituja.
Vaikka useimmat säteilevät lämmitetyt ajotiejärjestelmät toimivat tällä tavalla, kaikki eivät toimi. Heatizon Systemsin asiantuntija kirjoitti kiinnittäen huomiota sellaiseen järjestelmään, joka ei perustu lämmitettyyn veteen. Hänen yritys myy säteilyyksiköitä, jotka perustuvat sen sijaan "matalajännitteiseen sähkölämpölämpötekniikkaan". Teknologia on erilainen, mutta lopputulos on samanlainen. Pääset ajotietäsi alla olevaan verkkoon (tässä tapauksessa langoista), joka lämmittää ajotien pinnan lumen ja jään torjumiseksi.
Manuaalisesti ohjatut järjestelmät
Käsikäyttöiset ohjausjärjestelmät (tai ”päälle / pois” -järjestelmät) ovat lumelukkojen kannalta tehokkaimpia, vaikka ne sulattavatkin melko hyvää työtä. Nämä järjestelmät luottavat siihen, että sanot itsellesi: " Hei, kuulin, että se sataa lunta - olisi parempi kytkeä järjestelmä päälle! "
Se, että ne ovat kylmäkäynnistysjärjestelmiä, on ongelmallista, koska ne eivät sulata lunta yhtä nopeasti kuin automaattiset järjestelmät. Jos kylmälle ajotielle on jo kertynyt suuri määrä lunta siihen mennessä, kun järjestelmä manuaalisesti aktivoidaan, vain ohut kerros lumisateen pohjassa sulaa aluksi. Tuloksena on kuollut ilmatila, joka toimii eristeenä. Tällöin eristys on huono asia. Muun lumen sulaminen vie jonkin aikaa, koska kuollut ilmatila väliaikaisesti pitää säteilylämpö pois lumesta. Vältä yleensä manuaalisesti toimivia järjestelmiä, ellei aika ole sinulle ongelma.
Automatisoidut järjestelmät
Toisin kuin käsin ohjatuilla lämmitettyillä ajotiejärjestelmillä, automatisoidut järjestelmät toimivat jatkuvasti, alhaisella tasolla, kunnes alkaa lumi ulkona, jolloin niiden hallintalaitteet käskevät heitä aloittamaan toiminnan korkeammilla tasoilla. Lumi ei koskaan saa mahdollisuutta kerääntyä näiden järjestelmien kanssa, mikä tarkoittaa, että lumen sulamisen tarpeesi tyydytetään nopeammin.
Tietysti, jos ne toimivat korkeammalla tasolla koko talven, niin energia hukkaantuu. Heidän ei tarvitse heittää maksimilämpöä, ennen kuin olosuhteet ovat oikeat heidän kilpailijaansa, lunta saapuessaan.
Lämmitetyt ajotiet, jotka ovat automatisoituja, käyttävät antureita, jotka seuraavat lämpötilaa ja havaitsevat kosteustasot. Automatisoidut lumen sulatusjärjestelmät ovat aina valmiita välttäen kylmäkäynnistyksiin liittyviä ongelmia (nähty käsikäyttöisillä säätimillä): Heidän anturit kertovat heille, kun on aika päästä korkeaan vaihteeseen.
Ajotietyypit, jotka sallivat lumen sulamisjärjestelmien asennuksen
Voisiko lumen sulamisjärjestelmän asennus olla tulevaisuuden suunnitelmissa? Jos niin, sinun on tiedettävä, minkä tyyppiset ajotiet ovat yhteensopivia, ennen kuin asennat uuden ajotieltä - kaikista tyypeistä ei voi tulla lämmitettyjä ajotiejä!
Betoni ajotiet ja asfaltti ajotiet soveltuvat molemmat lumen sulamisjärjestelmien asentamiseen. Jos sinut houkuttelee erityyppinen ajotie, sinun on punnittava sen edut ja haitat (verrattuna betoniin tai asfaltiin) ennen päätöksentekoa. Pohjoisessa lumen poiston helppous on tekijä, jota ei todellakaan pidä ottaa kevyesti.
Nykyisten ajotiejen jälkiasennus
Kyllä, voit jälkiasentaa olemassa olevat ajotiet moottoriteiksi. Mahdollisuus lämmitettyjen ajotieltä asennukseen ei rajoitu uusien ajotieltä rakentamiseen. Jotkut lämmitettyihin ajotieihin erikoistuneet yritykset uudistavat olemassa olevan ajotien putkilla tai johdoilla, joita tarvitaan lumen sulamisjärjestelmään.
Olemme onnekkaita, että olemme saaneet Comfort Radiant Heating, LLC: n omistajan Russel Hackerin toimittamaan lisätietoja lumen sulamistekniikan viime aikoina saavuttamista etenkin jälkiasennuksen ongelmista.
Comfort Radiant Heating -yrityksen liiketoiminnan luonteesta Hacker kirjoittaa: "Myymme suoraan, jakelemme muille urakoitsijoille ja asennamme myös vain korkealuokkaisia lattialämmitys-, lämmitys-, lumensulatus- ja kattojenpoistojärjestelmiä." Yksi heidän työpaikoistaan pääsi Forbes.comin "tyylikkäimpien ajotieltä" -luetteloon, toteaa Hacker. Hackerin mukaan Comfort Radiant lämmityksellä on "ainoat tehokkaat lämmityselementit, jotka voidaan jälkiasentaa olemassa olevaan asfaltiin tai betoniin".
Hackerin mukaan Comfort Radiant Heating voi jo asentaa järjestelmänsä asfalttiin, betoniin, betonin levittäjiin, graniittiin, sinikiveen tai jopa tervan ja lastujen ajoteille. Prosessiin sisältyy rakojen leikkaaminen pintaan tiettyyn sovellukseen sopivalla etäisyydellä, elementin pudottaminen rakoon ja sen kytkeminen sitten johtoihin, jotka kulkevat paikkaan, jossa ohjaimet sijaitsevat. Raot suljetaan sitten kuumalla asfaltilla, liitostiivisteellä tai laastilla (riippuen ajotieltä valmistetun materiaalin koostumuksesta) ja kaikki suljetaan asfaltilla.
On kohtuullista olettaa, että muut yritykset kykenevät lopulta mukauttamaan Comfort Radiant Heating -ominaisuudet. Siihen saakka väestön on viisasta olettaa - ellei yritys, jonka kanssa liikeyritys on osoittanut toisin, olettaa, että jälkiasennus- ja yhteensopivuusongelmia saattaa edelleen esiintyä.
Alustavat kustannukset
Jotkut asunnonomistajat ovat kiinnostuneita lämmitetyn ajotien konseptista, mutta ihmettelevät etuosan asennuskustannuksia ja käyttökustannuksia.
Lumen sulamisjärjestelmän ostamisen tarkat kustannukset riippuvat monista tekijöistä, mukaan lukien:
- Voidaanko lämmitetty ajotie sitoa kodin lämmitysjärjestelmään vai onko sen oltava itsenäinen. Minkä tyyppistä ohjausjärjestelmää haluat, manuaalista tai automaattista järjestelmää? Jälkimmäinen on kalliimpaa, ja kustannukset nousevat sitä kehittyneempään, mitä he saavat. Mikä on lämmitetyn ajotien lämmönlähde - kuuma vesi tai sähkö? Kuumaan veteen perustuvat järjestelmät maksavat yleensä enemmän etukäteen, mutta ne voivat säästää rahaa pitkällä tähtäimellä. Toinen huomioon otettava tekijä on, että sähköjärjestelmät ovat yleensä huoltovapaampia. Materiaalien hinnat vaihtelevat alueittain, kuten se tapahtuu melkein minkä tahansa rakennusprojektin suhteen. Kuinka suurta ajotietä sinulla on / haluat? Asennuksen miehistö tulee olemaan aloittaa tyhjästä? Vai onko heidän ensin revittävä olemassa oleva ajotie joko päästäkseen siitä kokonaan eroon (muuttamaan se materiaaliksi, joka voidaan jälkiasentaa) tai jälkiasentaakseen sitä? Tässä tapauksessa vähemmän on enemmän, koska maksat vähemmän, jos miehistön ei tarvitse varata aikaa ja resursseja poistaaksesi kokonaan tai osittain vanhaa ajotietä.
Tietäen, että on halvempaa aloittaa tyhjästä, pitäisi olla apua, jos olet harkinnut lämmitetyn ajotieltä asettamista, mutta olet huolissaan kustannuksista. Jos tarvitset joka tapauksessa uutta ajotieltä, tämä on aika vetää liipaisin molemmille projekteille kerralla. Kannustin on selvä: Säästät rahaa.
Oletetaan, että hankit manuaalisen järjestelmän, jotta saat tarkemman käsityksen ennakkomaksuista. Manuaalisilla ohjausjärjestelmillä säännellyt järjestelmät maksavat yleensä "10–15 dollaria / neliöjalka", Watts Radiantin suunnittelija John Sweaneyn mukaan. Esimerkiksi, jos ajotieltäsi neliökuvamateriaalia olisi yhteensä 1 000 metriä, etukustannukset, kun koko ajotielle asennettaisiin lumen sulamisjärjestelmä, olisivat 10 000–15 000 dollaria. Tämä taas edellyttää, että asennusohjelma voi aloittaa tyhjästä.
Kuulostaa paljon rahaa, eikö niin? Ja huonoin terveydenhuollon asunnonomistajille mahdolliset hyödyt saattavat tuntua tuskin kustannuksen arvoisilta - niillä, jotka ovat vähemmän kykeneviä rasittamaan fyysiseen työhön ja jotka ovat kohtuullisesti hyvin varallisia, voi kuitenkin olla erilainen näkökulma, varsinkin jos heikentävä terveysongelma ei salli heitä tehdä omia lumilapujaan.
Harkitse huolenaiheita, jotka voivat rutata tällaisia asunnonomistajia lumisen talven aikana. Kyllä, he voivat maksaa lumiauran urakoitsijalta ajotieltä auraa lumimyrskyn jälkeen, mutta mitä tapahtuu, kun urakoitsija ei ole luotettava? Edes paras urakoitsija ei välttämättä toimi ensi vuonna liiketoiminnassa (mikä tarkoittaa, että sinun on löydettävä uusi uudestaan). Sitten on tärkeää pitää ajotieltä ulkopuolella olevat välttämättömät alueet, kuten kävelytiet ja kuistit, puhtaina lumesta. Joskus voit löytää joku laittamaan lunta sinulle näiltä alueilta, mutta jälleen kerran, tällainen apu on usein väliaikaista eikä aina luotettavaa. Jos palkattu käsi ei näy yhtenä päivänä aikataulun mukaan lapioida lunta, saatat päätyä liukumaan ja rikkoa lantion.
Tässä on rivi: Ne ovat paljon päänsärkyä käsitellä, etenkin kun sinulla voi olla muita huolenaiheita lautasellasi. Joillekin ihmisille on mahdotonta käsittää niin kalliita asioita, että toisilla lämmitetyn ajotien rakennuskustannukset voivat olla perusteltuja. Päivän lopussa tämä tekniikka voi tarjota suuren mielenrauhan niille, joilla on siihen varaa.
Käyttökustannukset
Lämmitetyn ajotien käyttökustannukset vaihtelevat suuresti tekijöistä, kuten talven ankaruus. Mitä kylmempi ilmasto, sitä korkeammat käyttökustannukset ovat todennäköisesti. Asennatko hydronisen tai sähköisen järjestelmän, käytät enemmän energiaa järjestelmän ajamiseen Kauko-Pohjanmaassa, missä se on kylmin. Toinen tekijä on se, ostaako järjestelmä manuaalisella tai automaattisella ohjauksella. Yleisesti ottaen voidaan sanoa, että tyypillinen lumen sulamisjärjestelmä Buffalossa, New Yorkissa, voi maksaa noin "0, 25 dollaria -.50 dollaria neliöjalkaa" käytöstä vuosittain, kun taas sama lumen sulamisjärjestelmä Richmondissa, VA maksaa todennäköisesti "dollaria"..10 -.25 dollaria / neliöjalka ", Sweaneyn mukaan.
Vaikka sisäänrakennetun lumen sulamisjärjestelmän konseptilla on vetovoimansa, kustannukset voivat olla kohtuuttomat. Täysin lämmitetty ajotiejärjestelmä voi maksaa helposti vain asennuksesta 15 000 dollaria, ja se vaatii koko tai osan olemassa olevan ajotietäsi kopioimisen ja sitten seuraavat käyttökustannukset. Lisää näihin kustannuksiin mahdolliset mahdolliset korjauskustannukset, ja voitaisiin väittää, että tämä on jotain yhden prosentin tuotetta.
Halvempi vaihtoehto
Anna vaihtoehto muille meille: lämmitetty ajotiematto. Lämmitetyt ajotiematot ovat eräänlainen voileipä, jonka päällä on yksi viipaletta liukastumista estävää kumia ja toinen pohjassa, ja niiden välinen täyttö on todellinen lämmityselementti. Virtajohto on kosteudenkestävä ja kytke johto tavalliseen pistorasiaan. Se, kuinka kauan lumen sulaminen kestää, riippuu vastaanottamasi lumen määrästä ja käytetystä lämpöolosuhteista.
Lämmitetyt ajotiematot ovat järkevin alueilla, joilla ei ole voimakkaita lumisateita. Tämän tuotteen avulla et sulata lunta koko ajotietäsi pitkin. Sen sijaan toiminta on kohdennetumpaa. Maton idea on käyttää sitä sulamaan lunta vain niiden jalkakäytäväsi alueiden kanssa, joilla autosi renkaat kulkevat. Ajattele sitä tuotteena, joka suorittaa radat lumen läpi, jotta autosi voi kulkea. Matto on tarpeeksi kova, jotta pystyt ajamaan ajoneuvoasi oikealla sen päällä ilman vaurioita. Bonuksena, koska matto on kannettava, otat sen mukaasi, kun muutat toiseen taloon.
Voit ostaa myös pienempiä lämmitettyjä mattoja lumen ja jään sulattamiseksi kävelyteillä, kuistilla askelmilla jne. Esimerkiksi HeatTrak tarjoaa lämmitetyn porrasmaton, joka mittaa 10 tuumaa 30 tuumaa ja joka myy noin 60 dollaria. Jos omistat kuistilla esimerkiksi kolme vaihetta, ostaisit kolme näistä ja yhdistää ne toisiinsa (niiden mukana toimitetaan sisäänrakennetut liittimet, joiden avulla voit tehdä tämän). Yksi johto ohjataan sitten tältä kolmikolta ulkona olevaan pistorasiaan. Helppo kuin yksi, kaksi, kolme!
