Kun lisäät painoa, pidä painopiste niin alhaisella kuin mahdollista, kuten nämä bb: t lisätään peitettyyn säiliöön. Täällä lisätyt lisäpainot ovat alhaisemmat kuin mukana toimitetun teräksen paino. Liimaa kaikki, jotta se ei siirry. © 2011 Ryan C Kunkle, lisensoitu cheatgame.com, Inc.
Junien sujuvuuden ylläpitämiseksi on tehtävä monia asioita. Hyvät pyörät, kytkimet, kuorma-autot ja tietysti rata ovat kaikki kriittisiä. Kunkin auton oikea ja tasainen paino on myös tärkeä. Mitä pidemmät junat, sitä tärkeämmäksi oikea paino tulee.
Kuinka paljon auton pitäisi painaa? Kansallinen rautatieyhdistys ry on laatinut standardit autopainoille. Lyhyesti sanottuna, mittakaavasta riippumatta, pidempien autojen tulisi painaa suhteellisesti enemmän kuin lyhyitä autoja. Ylipaino on yhtä vahingollista kuin alipaino.
On yleinen väärinkäsitys, että jos painon lisääminen auttaa tapaa, jolla auto seuraa, paljon painoa lisäävä voittaa ylimääräiset karkeat kohdat radalla. Toiset väittävät, että jos autoissasi on oikeat pyörät ja kytkimet ja kaikki teidän radanne on oikein asetettu, lisäpainoa ei tarvita.
Käytännössä mitkään painomäärät eivät kompensoi huonosti asennettua rataa, ulottumattomien pyörien tai matalan kytkimen kautta. Myös kevyiden autojen junat seuraavat riittävän hyvin, jos kaikki muut tekijät ovat oikein, mutta kevyiden ja raskaiden autojen sekoittaminen voi aiheuttaa enemmän ongelmia.
NMRA-käytännöt ovat osoittautuneet standardit, jotka toimivat hyvin kaikissa mittakaavoissa. Olitpa sitten seuraamassa neuvoja tai menossa hieman raskaammaksi tai kevyemmäksi, ole johdonmukainen kaikissa autoissasi.
Painon lisääminen
Monissa autoissa on jo teräspaino. Se ei silti välttämättä riitä saattamaan autoa suositeltuihin normeihin. Edullinen postiasteikko on helppo pitää tarkkoja painoja. Käytitkö NMRA-käytäntöjä vai et, pidä painot yhdenmukaisina koko henkilöstöluettelosi kanssa.
Rahtiautossa voidaan käyttää painoa melkein mitä tahansa. Lyijykalastuspainot, b-b: t, penniä, hiekkaa, jopa kitty-pentuetta (käyttämätöntä!) Voidaan kaikki lisätä suljettuihin autoihin, kuten nyrkkeihin ja peitettyihin suppiloihin. Vältä metallilastuja, jotka voivat vuotaa autosta ja vetää vetureiden moottoreiden vetämänä.
Mitä tahansa käytätkin, pidä paino mahdollisimman alhaisena auton rungossa. Matala painopiste on erittäin tärkeä.
On myös tärkeää kiinnittää paino, jotta se ei siirry. Käytä muoviyhteensopivaa liimaa. Valkoinen liima toimii usein hyvin, etenkin löysällä kuormalla, kuten soralla.
Painon lisääminen avoimiin autoihin
Tietysti, painon lisääminen boxcariin on helppoa, mutta et voi laittaa pino penniä gondoliin kääntämättä muutamaa päätä. Avoimien autojen, kuten lava-autojen, gondolien ja säiliöiden, punnitseminen voi olla haaste.
Helppo tapa kiertää ongelma on lisätä kuorma. Itse kuorma voi olla paino, tai se voi olla vain tapa piilottaa paino sisällä.
Tyhjillä autoilla väärä lattia tai piilotetut painot, jotka on viety alalaitaan ja kehyksiin, voivat olla ainoat vaihtoehtosi. Pelkästään vapaasti liikkuvien metallipyörien lisääminen parantaa huomattavasti minkä tahansa auton suorituskykyä. Muovisilla kuorma-autojen korvaaminen voi myös lisätä ylimääräisiä unsseja ja pitää alhaisen painopisteen muuttamatta itse autoa.
Kun kaikki muu epäonnistuu, painon maalaus samalla värillä kuin auto auttaa piilottamaan sen näkymästä. Täytä esimerkiksi säiliöauton lokeroiden pohja lyijykuorilla, liimaa paikoilleen ja maalaa se litteäksi mustaksi. Lisävaikutuksen saavuttamiseksi voit ripottaa hiukan pienikokoista hiiltä päälle edustamaan osittain tyhjää autoa.
Liikaa painoa
Voit ylikuormittaa rahtiauton. Liian suuren painon lisääminen rajoittaa veturin vetämien autojen määrää. He myös lisäsivät stressiä kytkimiin ja niiden jousiin, etenkin laatuihin. Se voi myös lisätä kuormaa kuorma-autoihin ja pyöriin tai taipua runkoa. Tämä puolestaan voi kompensoida kytkentälaitteiden korkeuden ja aiheuttaa vielä enemmän ongelmia.
Yleisemmin raskaat autot aiheuttavat ongelmia junan käsittelyssä, kun ne sekoitetaan junassa kevyempiin autoihin. Jos kevyemmät autot ovat junassa eteenpäin, ylimääräinen hiertäminen aiheuttaa kevyiden autojen "merkkijonoon" tai vetämään kiskot kohti kaarien keskustaa.
Ja jos raskaat autot hajoavat luokalla, ne ovat alttiita tekemään enemmän vahinkoa kaikille, mikä johtaa heidän pysähtymiseen kuin kevyempi auto.
Useimmat mallit ovat alipainoisia tai niiden NMRA-paino on oletusarvoisesti oikea. Vanhemmat metallimallit tai jos olet lisännyt raskaan kuorman, voivat tulla ylipainoisia. Jälkimmäisessä tapauksessa voi olla suositeltavaa poistaa tehdaspainot autosta. Muutoin katso auton alapintaan paikkoja, joissa voit arkistoida osan metallirungosta tai lattioista, joissa yksityiskohtien menetystä ei huomaa.
