Varastossa valokuva, Wikimedia Commonsin kautta
S-mittakaavaa pidetään usein amerikkalaisen Flyer-merkin mallirautatiejunien synonyyminä. S-asteikkoksi määritellään 1:64 tai 3/16 tuumaa yhdestä jalasta, ja S-asteikon raideleveys on epätavallinen 0, 884 tuumaa. S-mittajunia valmistetaan sekä vaihtovirta- että tasavirtalajeissa, mutta toisin kuin O-mittakaavassa molemmat tyypit käyttävät kaksikiskoista kiskoa. Oltuaan sukupuuton partaalla, S-mittakaavan rautatie on kokenut renessanssin kahden viimeisen vuosikymmenen aikana.
-
S-asteikko
Kansallisen mallirautatieyhdistys ry (NMRA) määritteli vuonna 1943 asteikon S-kirjaimen osoituksen. S-asteikon (1/64) määritettiin olevan puolet yhden asteikon (1/32). Yksi mittakaava on toinen eksoottinen vanhempi mittakaava. Muuten, nimi O-asteikko johtuu siitä, että sitä alun perin kutsuttiin nolla-asteikkoksi, koska 1/48 se oli pienempi kuin yksi asteikko. Alkuaikoina tätä asteikkoa kutsuttiin yleisesti nimellä 3/16.
-
S-asteikko vs. S-mittari
Malliraideilla "mittakaava" viittaa mallin koon ja sen alkuperäisen prototyypin väliseen suhteeseen. Termi "ulottuma" tarkoittaa junaradan kiskojen välistä tilaa.
Vaikka aloittelijat käyttävät näitä termejä usein vaihtokelpoisesti, amerikkalaiset malliraidemiehet viittaavat yleensä "mittakaavaan", jossa he työskentelevät, kun taas Ison-Britannian rautateiden mallinntajat puhuvat heidän "mittaristaan". Ironista kyllä, termien "mittari" ja "mittakaava" käyttö on kulttuurisesti kääntynyt päinvastaiseksi. National Association of S Gaugers, Inc. (NASG) on amerikkalainen laitos, kun taas S Scale Model Railway Society on Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Tämä voi johtua siitä, että varhaisissa 3/16: n mittakaavan malleissa jaettiin 1, 25 tuuman kolmiraiteinen raide 1:48 O-mittajunalla.
-
Aikainen historia
Vaikka jotkut historioitsijat kirjoittavat, että Yhdistyneessä kuningaskunnassa oli mallineita, jotka työskentelivät 3/16-asteikolla ennen 1930-luvua, 3/16-asteikon esiintyminen Amerikassa näyttää tapahtuneen heidän ponnisteluistaan riippumatta. Vaikuttaa todennäköiseltä, että aikaiset Ison-Britannian mallit olivat moottorittomia staattisen näytön malleja.
1930-luvun puolivälissä Cleveland Models esitteli 1:64 mittakaavan rautatiejunat Yhdysvalloissa. Ajanjaksolle 3/16-asteikosta viitattiin "CD" -asteikolla "Cleveland Designed" -asteikolle. CM tuotti staattisia näyttömalleja, mutta heille pian toimitettiin toimitetut alustarjat. Tunnetuimmat CM-veturit olivat PRR 0-6-0 -kytkin ja Chicago Great Western 4-6-0 -kärkipyörä. Nykyään yhden käynnissä olevan CM-veturun väitetään edelleen olevan olemassa.
-
AC Gilbert ja American Flyer
Vuonna 1938 AC Gilbert (myöhemmin korjaussarjojen ja muiden koulutuslelujen valmistaja) osti American Flyer Manufacturing Company (perustettu vuonna 1910). Siihen asti American Flyer valmisti O-mittakaavan rautatiejunia. Sen jälkeen kun AC Gilbert Company osti ne vuonna 1939, tuotemerkkiä "American Flyer" käytettiin AC Gilbertin uusissa 3/16-asteikon junissa. Gilbert sai todennäköisesti luvan valmistaa mittakaavassa Cleveland Designsilta; Joka tapauksessa Gilbert ei ole tuottanut mitään O-asteikon junia tuosta ajankohdasta eteenpäin. Mielenkiintoista, että heidän HO-junansa myytiin nimellä Gilbert HO, ei American Flyer. AC Gilbert jatkoi amerikkalaisten Flyer S -mittajunien valmistusta vuoteen 1966 asti.
-
Prototyyppinen tarkkuus
Vaikka AC Gilbert aloitti 3/16-asteikon junien tuotannon vuonna 1939, nämä eivät olleet totta S-mittakaavan malleja. Nämä aikaiset junat käyttivät O-mittakaavan 1.25 "raideväliä. Mallijunavalmistaja Marx seurasi pian omilla 3/16-asteikkoisilla junillaan O-raideille. Tämä johti O27-junien tuontiin, vaikka American Flyer ei koskaan tarjonnut O27-tuotteita. Mutta nämä junat vakiinnutti Gilbertin prototyyppisesti oikean mittakaavan raideliikenteen edelläkävijäksi. Toisin kuin muihin nykypäivän mielikuvituksellisiin lelujuniin, Gilbertin 3/16-asteikkoiset veturit olivat todellisen PRR K5 -luokan 4-6-2 ja NYC J3 "Hudson" -mallimallit. Vuonna 1946, pitäen tätä pyrkimystä kohti realismia, American Flyer -kuorma-autot ja mekanismit muutettiin 0, 884 ": n mittaiseksi ja syntyi todellinen S-asteikko / mittari.
-
Laivat vuodet
SAC-mallinnus laskee AC Gilbertin kaatumisesta vuonna 1966 kautta 1970-luvun; mielenkiinto S-mittakaavaan pidettiin aluksi hengissä pienellä uutiskirjeellä, nimeltään "S Gauge Herald". Myöhemmin perustettiin Kansallinen S-mittarien liitto (NASG). Nämä organisaatiot ja toinen pieni "S Gaugian" -lehti tarjosivat välineet S-mittarille vaihtaa tietoja ja pysyä ajan tasalla pienten S-mittakaavan valmistajien, kuten Kinsman, Miller Laboratories ja Enhorning, tarjouksista. Suurin osa tuotteista oli sarjoja. Tämä on samanlainen kuin nykyisen Amerikan TT-mittakaavan tila.
-
renessanssi
S-mittakaavan renessanssi alkoi noin 1980, kun amerikkalaiset mallit ilmestyivät paikalle S-mittakaavalla valmiina toimimaan EMD FP-7-dieselillä. He seurasivat pian joukkoa virtaviivaisia henkilöautoja ja myöhemmin tavara-autoja. Tämä avasi tietä S: n paluulle rautatien mallin valtavirtaan. Koska TT-mittakaavan valmistajat Amerikassa eivät ilmeisesti koskaan oppineet, mikään mittakaava ei voi onnistua ilman valmiita tuotteita. Näiden amerikkalaisten mallien alkuperäisten tarjousten jälkeen S-asteikkovalmiiden tuotteiden saatavuus on hidastunut, mutta tasaisesti lisääntynyt.
-
American Flyer tänään
Lionel, LLC: n omistajat ostivat vuonna 1967 American Flyer -tuotemerkin. Vaikka American Flyer -tuotemerkki lakkautettiin laihavuosina, S-mittakaavan renessanssi on saanut Lionelin tarjoamaan jälleen American Flyer S -mittajunia. Vuonna 2008 American Flyer -rivillä oli noin tusina sivua Lionel-luettelossa. Jotkut modernit American Flyer -tarjoukset on nyt varustettu Lionelin TMCC-digitaalisilla säätimillä ja RailSounds-äänijärjestelmillä, mutta ne tarjoavat myös virkistystä myös muutamille klassisille American Flyer -tuotteille.
-
Muut modernit skaalavalmistajat
Nykyään S-mittajunia ja lisävarusteita valmistaa useita yrityksiä. Näistä merkittävimpiä ovat renessanssin aloittaneet amerikkalaiset mallit ja S-Helper Service Inc. Molemmat yritykset mainostavat junansa "amerikkalaiseksi yhteensopivaksi". S-Helper tarjoaa erittäin kauniita näköisiä aloitussarjoja, joissa on oma integroitu tienvaunuraite, S-Trax. Molempien näiden yritysten tuotteet näyttävät olevan kilpailukykyisiä parempien O-mittakaavan ja HO-mittakaavan tuotteiden kanssa yksityiskohtaisesti, laadulla ja hinnalla.
-
S-asteikko messingissä
Vaativimmalle keräilijälle River Raisin Models, Pennsy 'S' Models, Overland Models ja muut tekevät hienoja yksityiskohtaisia S-skaalajunia messingistä. Tietysti nämä tulevat hinnoista, joiden voit odottaa maksavan messingistä. Mutta kuten sanotaan, ilmaista lounasta ei ole olemassa.
